世界の自動車用ドライブライン市場は、2023年から2032年までに 2985億米ドル から 5819億米ドルまでの収益増加が見込まれ、2024年から2032年の予測期間にかけて年平均成長率(CAGR)が 7.7%で成長すると予測されています。
自動車のドライブラインは、トランスミッションとディファレンシャルの間に配置されれた一連のコンポーネントで構成されています。一般的には、エンジンから発生した動力を、ユニバーサルジョイントという接続部を介して駆動輪に伝達する役割を担います。これらのコンポーネントは、回転とトルクを伝送し、車輪に動力を供給する重要な役割を果たします。
市場を牽引する要因:
地域別分析
北米が市場占有率で優位に立つと推定されます。これは、自動車の販売台数の増加と、快適な乗り心地や無公害の通勤を好む消費者の急増によるものです。さらに、この地域の政府は自動車部品の開発に積極的に取り組んでおり、これが製造業の促進市場の拡大を後押ししています。
セグメンテーションの洞察
駆動タイプ別
駆動タイプ別では、後輪駆動(FR)セグメントが収益面で市場を独占すると推定されています。多くの高級車やスポーツカーでは、重量バランスに優れたFRシステムが好まれています。自動車の黎明期から一貫して好まれ、悪天候でも後輪の制御が可能です。このような理由から、高級車の販売やトラック輸送産業の拡大が、今後のセグメントの成長を促進すると見られます。
全輪駆動(AWD)セグメントはシェアで市場をリードしています。このセグメントは、あらゆる条件下で固有のトラクションの利点を持ちます。車の各コーナーにパワーを供給し、迅速に変化する環境に対応し、、特に濡れた路面や雪道でのトラクションを向上させます。自動車やミニバンによく利用されており、電気自動車の販売増加や企業や消費者のAWDへの好みが将来的にAWDタイプのシステムの需要を生み出し、市場の成長を後押しします。
用途別
乗用車セグメントが最大シェアで市場を独占すると予測されます。これは、工業化の進展、都市人口の急増、通勤の必要性など、いくつかの要素によるものです。さらに、乗用車の存在感の大きさや、最新鋭車の採用に対する消費者の嗜好の変化といった要素も、市場の成長を後押ししています。
主要な企業:
セグメンテーションの概要
世界の自動車ドライブライン市場は、車両クラス、駆動タイプ、推進タイプ、用途、及び地域に焦点を当てて分類されています。
車両クラス別
駆動タイプ別
推進タイプ別
用途別
地域別
[目次]
1 世界の自動車ドライブ市場の紹介
1.1 市場の概要
1.2 報告書の範囲
1.3 仮定
2 エグゼクティブサマリー: 自動車ドライブライン市場
3 研究方法
3.1 データマイニング
3.2 検証
3.3 一次面接
3.4 データソースのリスト
3.5 分析ツールとモデル
4 世界の自動車ドライブ市場の見通し
4.1 概要
4.2 市場のダイナミクスとトレンド
4.2.1 ドライバー
4.2.2 拘束
4.2.3 機会
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.4 バリューチェーン分析
4.5 市場の成長と見通し
4.5.1 価格傾向分析
4.5.2 機会の共有
5 世界の自動車ドライブ市場(車両クラス別)
5.1 概要
5.2 経済
5.3 中価格帯
5.4 贅沢
6 世界の自動車ドライブライン市場(ドライブタイプ別)
6.1 概要
6.2 前輪駆動(FWD)
6.3 後輪駆動 (RWD)
6.4 全輪駆動 (AWD)
7 世界の自動車ドライブライン市場(推進タイプ別)
7.1 概要
7.2 内燃機関 (ICE)
7.3 電気
8 世界の自動車ドライブライン市場(用途別)
8.1 概要
8.2 乗用車
8.3 小型商用車
8.4 大型商用車
9 世界の自動車ドライブライン市場(地域別)
9.1 概要
9.2 北米
9.2.1 北米市場のスナップショット
9.2.2 米国
9.2.3 カナダ
9.2.4 メキシコ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ヨーロッパ市場のスナップショット
9.3.2 西ヨーロッパ
9.3.2.1 英国
9.3.2.2 ドイツ
9.3.2.3 フランス
9.3.2.4 イタリア
9.3.2.5 スペイン
9.3.2.6 西ヨーロッパの残りの地域
9.3.3 東ヨーロッパ
9.3.3.1 ポーランド
9.3.3.2 ロシア
9.3.3.3 東ヨーロッパの残りの地域
9.4 アジア太平洋
9.4.1 アジア太平洋市場のスナップショット
9.4.2 中国
9.4.3 日本
9.4.4 インド
9.4.5 オーストラリアとニュージーランド
9.4.6 アセアン
9.4.7 アジア太平洋地域のその他の地域
9.5 中東とアフリカ
9.5.1 中東およびアフリカ市場のスナップショット
9.5.2 アラブ首長国連邦
9.5.3 サウジアラビア
9.5.4 南アフリカ
9.5.5 残りの MEA
9.6 南アメリカ
9.6.1 南米市場のスナップショット
9.6.2 ブラジル
9.6.3 アルゼンチン
9.6.4 南アメリカの残りの地域
10 世界の自動車ドライブ市場の競争環境
10.1 概要
10.2 企業市場ランキング
10.3 主要な開発戦略
10.4 競争力のあるダッシュボード
10.5 製品のマッピング
10.6 トッププレーヤーの順位、2022
10.7 競合ヒートマップ
10.8 勝ち残るための戦略
11 会社概要
11.1 Melrose Industries plc
11.1.1 概要
11.1.2 財務実績
11.1.3 製品の見通し
11.1.4 主要な開発状況
11.1.5 主要な戦略的動きと展開
11.2 Robert Bosch GmbH
11.2.1 概要
11.2.2 財務実績
11.2.3 製品の見通し
11.2.4 主要な開発状況
11.2.5 主要な戦略的動きと展開
11.3 Marelli Holdings Co. Ltd
11.3.1 概要
11.3.2 財務実績
11.3.3 製品の見通し
11.3.4 主要な開発状況
11.3.5 主要な戦略的動きと展開
11.4 ZF Friedrichshafen AG
11.4.1 概要
11.4.2 財務実績
11.4.3 製品の見通し
11.4.4 主要な開発状況
11.4.5 主要な戦略的動きと展開
11.5 DENSO Corporation
11.5.1 概要
11.5.2 財務実績
11.5.3 製品の見通し
11.5.4 主要な開発状況
11.5.5 主要な戦略的動きと展開
11.6 Xlerate Driveline India Ltd
11.6.1 概要
11.6.2 財務実績
11.6.3 製品の見通し
11.6.4 主要な開発状況
11.6.5 主要な戦略的動きと展開
11.7 Valeo
11.7.1 概要
11.7.2 財務実績
11.7.3 製品の見通し
11.7.4 主要な開発状況
11.7.5 主要な戦略的動きと展開
11.8 Continental AG
11.8.1 概要
11.8.2 財務実績
11.8.3 製品の見通し
11.8.4 主要な開発状況
11.8.5 主要な戦略的動きと展開
11.9 GKN Ltd
11.9.1 概要
11.9.2 財務実績
11.9.3 製品の見通し
11.9.4 主要な開発状況
11.9.5 主要な戦略的動きと展開
11.10 Ford Motor Company
11.10.1 概要
11.10.2 財務実績
11.10.3 製品の見通し
11.10.4 主要な開発状況
11.10.5 主要な戦略的動きと展開
10.11 Hitachi Ltd
10.11.1 概要
10.11.2 財務実績
10.11.3 製品の見通し
10.11.4 主要な開発状況
10.11.5 主要な戦略的動きと展開
10.12 BorgWarner
10.12.1 概要
10.12.2 財務実績
10.12.3 製品の見通し
10.12.4 主要な開発状況
10.12.5 主要な戦略的動きと展開
10.13 MSL driveline systems limited
10.13.1 概要
10.13.2 財務実績
10.13.3 製品の見通し
10.13.4 主要な開発状況
10.13.5 主要な戦略的動きと展開
10.14 Mahindra & Mahindra Ltd
10.14.1 概要
10.14.2 財務実績
10.14.3 製品の見通し
10.14.4 主要な開発状況
10.14.5 主要な戦略的動きと展開
10.15 Schaeffler AG
10.15.1 概要
10.15.2 財務実績
10.15.3 製品の見通し
10.15.4 主要な開発状況
10.15.5 主要な戦略的動きと展開
10.16 Volkswagen AG
10.16.1 概要
10.16.2 財務実績
10.16.3 製品の見通し
10.16.4 主要な開発状況
10.16.5 主要な戦略的動きと展開
10.17 Toyota Motor Corporation
10.17.1 概要
10.17.2 財務実績
10.17.3 製品の見通し
10.17.4 主要な開発状況
10.17.5 主要な戦略的動きと展開
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